LAP sélectionne à l’équipe de Dessin et de Construction pour l’agrandissement de l’Aéroport International Jorge Chávez

Lima Airport Partners (LAP) – l’opérateur de l’Aéroport International Jorge Chávez – a sélectionné FCC Construction, Salini Impregilo et AECOM comme l’équipe gagnante qui mettra en application le grand projet d’agrandissement de l’aéroport principal du Pérou.

source : aeronoticias.com.pe

traduction : fdenizot

Après la signature du septième adenda au Contrat de Concession de LAP souscrit avec l’État péruvien (le Ministère de Transports et de Communications – MTC), les gagnants ont été choisis à travers d’un processus exhaustif de pre-qualificatión et la demande de propositions qui a pris neuf mois et a réuni des entreprises renommées internationales dans la construction d’aéroports dans tout le monde.

L’équipe gagnante est formée par deux entreprises leaders dans le secteur d’infrastructure au plan mondial, FCC Construction et Salini Impregilo, et disposent d’AECOM comme principal leader de conception. FCC Construction a participé aux oeuvres aéroportuaires internationales de grande complexité, comme le terminal de passagers T-1 de l’Aéroport de Barcelone Le Prat, la troisième piste d’atterrissage et le nouveau terminal de passagers T4 de l’Aéroport de Madrid Tu Te, le nouveau terminal de passagers de l’Aéroport de Riga ( Lettonie), et la tour de contrôle de l’Aéroport el Dorado en Colombie. Quant à  Salini Impregilo agit actuellement dans 50 pays et a participé aux projets ambitieux au plan international, entre eux ce détachent l’agrandissement de l’Aéroport de Bergame en Italie, la construction du nouvel Aéroport de Sarir en Libye et la construction de l’Aéroport de Sainte Elena au Guatemala.

Le leader en conception AECOM, a p lus de 25 ans d’expérience dans la rubrique et avec présence dans plus de 150 pays dans le monde. AECOM est un fournisseur global de services techniques pour des aéroports, des investisseurs et en général des clients de l’aviation; il a est à la tête et  donne un support aux projets aéroportuaires de toutes les tailles et de formes. Depuis la gérance et la construction du nouveau terminal de l’Aéroport d’Abu Dhabi, le dessin du nouveau quai dans l’Aéroport de Schiphol (Ámsterdam), jusqu’à la gérance de projet, la gérance de construction, des services d’architecture, de conception, d’ingénierie, IT et cybersécurité de l’Aéroport International des Anges (LAX).

Avec l’élection de l’équipe de conception et de construction, LAP évaluera initier les travaux préalables, entre lesquels est inclus la remédiation environnementale, les services topographiques et géotechniques, etc.. L’objectif est de mettre en application une infrastructure qui dans les années suivantes bénéficiera aux millions d’utilisateurs et contribuera au le développement du pays, en s’acquittant des objectifs principaux assumés par LAP : la construction de la deuxième piste d’atterrissage et le nouveau terminal de passagers, en suivant les limites et les conditions établies au Contrat de Concession.

Pendant ce temps, LAP continue de mettre en application des projets de transition dans l’infrastructure aéroportuaire existante pour optimiser les opérations et la qualité du service au bénéfice des passagers et des utilisateurs. Dans ce sens, Juan José Salmón, un gérant général de LAP remarque que « Lima Airport Partners a toujours été fermement compromis avec l’expansion du Jorge Chávez, nous considérons que c’est un projet vital pour le pays. Depuis la signature du septième pre-contrat, nous avons diligemment travaillé dans la première étape que tout le projet d’infrastructure de grande envergure requiert. Cela inclut des études de champ, une ingénierie de concepts, une étude d’impact environnemental et le processus de financement. Simultanément, nous sommes mis au point dans, il a maintenu, le haut niveau de service de qualité des opérations actuelles.

Depuis le commencement de la concession en 2001, Lima Airport Partners a investi plus de $ 400 million dans une infrastructure aéroportuaire. Cela inclut un montant additionnel approximatif de$ 70 million que LAP a investi comme résultat de retards dans la livraison des terrains pour le projet d’agrandissement. On culmine actuellement des oeuvres de rénovation et d’agrandissement dans quelques zones importantes du terminal, comme une nouvelle aire de tri des bagages (2,000m2 avec le développement de 2 bandes additionnelles), 18 nouveaux comptoirs de facturation (500 m2 d’une aire contrôlée) et les salles d’embarquement national (1300m2 d’une aire agrandie).

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